五十年代，美国人曾经去通用汽车的Motorama展览会上一窥未来，惊叹于像涡轮增压、钛车身的庞蒂亚克-火鸟这样的全功能概念车以及展示自动驾驶技术的展品。七十年后，世界来到中国，实时见证未来的到来。2025年上海车展是一场令人眼花缭乱的色彩、噪音、硬件和软件的盛宴，汽车、卡车和SUV在某些时候让人难以理解和分类。
在2025年的上海国际汽车展上行走——我们在第一天穿行于国家展览中心的广阔展厅，行程总计13公里，还有整个区域我们直到第二天才来得及探索——让人不禁怀疑我们所熟悉的汽车行业发生了什么变化。当然，熟悉的名称都在那里（凯迪拉克和福特、奥迪和宝马和奔驰和大众、丰田和本田和日产），但他们似乎更像是过去时代的遗迹。
上海因新事物的冲击而热闹非凡：像阿维塔、捷途和iCar，智界、腾势和享界，极狐、问界和坦克这样的品牌，都展示了几乎可以与美国、欧洲和日本的汽车制造商相媲美的车辆。
虽然中国人传统上喜欢轿车，但SUV正在取代轿车，就像在美国一样，而且SUV的热门趋势是赋予它们像路虎卫士、福特烈马和奔驰G级这样的真正越野车的粗壮、盒子形状。一些SUV不仅在形式上采用了这种设计，还在功能上进行了实现，使用了车身框架结构、长行程悬架和锁止差速器，使其具备真正的4x4越野能力。以下是2025年上海车展上引起我们注意的一些车辆和技术。
捷途 G900
捷途 G900
这是一个概念，但Chery的4x4部门Jetour的发言人确认了G900的原型正在进行开发测试，并且将推出生产版本。使Jetour G900引人注目的是它不仅有E-REV范围延长动力系统，而且像仰望g U8L一样可以浮起来。
捷途 G900
不，G900 旨在比 仰望 更胜一筹，配备了一对小涡轮推进装置——分别安装在每个后角保险杠下——使它像一艘船一样在水中行驶。稳定传感器将用于抵消横滚和俯仰，G900 可以在水上航行时通过独立改变推进装置的推力来转向。
腾势z
腾势z
Denza成立于2010年，是BYD的豪华电动汽车部门。Z车型被开发为电动版的保时捷911竞争对手。Z车型配备了电动马达，可驱动四个车轮，据称其系统输出功率接近1000马力，并且有一个空气动力套件，包括一个足够大的后翼，可与911 GT3相媲美。低扁平比轮胎包裹在合金轮毂上，背后是看起来像高性能Brembo碳陶瓷制动系统的制动系统。它具有 steer-by-wire 和高科技磁流变减震器。外观设计由前奥迪设计师Wolfgang Egger带领的团队完成。
SU7 Ultra
小米 SU7 超极版
这是中国的超级轿车，是打破了保时捷Taycan Turbo GT保持的纽博格林电动车圈速记录的车型。这款三电机的SU7 Ultra拥有1526马力，可以在不到2.0秒的时间内从0加速到60英里每小时，并且 claimed 最高速度为217英里每小时。
SU7 Ultra
但是，正如纽博格林记录所示，人们也十分注重在高速情况下绕弯行驶。与普通的SU7相比，Ultra的悬挂更低、更硬，空气动力学也更先进。它配备了21英寸的合金轮毂和高性能的倍耐力PZero轮胎，并且拥有Brembo碳陶瓷刹车套件，包括非常巨大的刹车卡钳。
捷途 F700
捷途 F700
F700 是一个概念，但 Jetour 即使只是考虑全尺寸车身框架皮卡的 idea，也应该开始敲响警钟，如果不是在福特、雪佛兰或 RAM，那至少在丰田和日产。
像G900一样，它基于奇瑞开发的Gaia E-REV平台。该平台包括发动机舱内的2.0升内燃机，与281马力、265磅-英尺的电动机相连，电动机作为中置电池组的发电机，并通过两速变速箱驱动前轮。
捷途 F700
后轮由单独的402马力、320磅-英尺扭矩的电动机驱动，该电动机还配备两速变速箱。前后的多连杆空气悬架可调高度，并且在极端越野条件下，前后车轴都可以锁定。
smart精灵#5
smart精灵#5 BRABUS
Brabus 和 Smart 是熟悉的名字，但敦实的#5 是一辆中国车，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车50/50的合资企业在中国生产。Smart #5 的底盘与吉利的 Zeekr 7X SUV 共享，这是自2019年合资企业成立以来推出的第三款Smart车型，继更小的#1和#3车型之后。
smart精灵#5
Brabus版本配备了与我们最近驾驶的7X Privilege相同的630马力、524磅英尺的动力系统，由100千瓦时的NMC电池供电，预计EPA续航里程为320英里。凭借不到3.8秒的0到60英里加速时间，这历史上最大的Smart汽车也是最快的。
iCar V23
iCar V23
不，这不是苹果的产品。名为 iCar 的这个部门是奇瑞的一部分，V23 也毫不掩饰，它的设计大量借鉴了丰田 FJ45 的复古形式和细节。然而，电动驱动的 iCar V23 并不是硬派的四驱越野车。相反，它被设计用于城市丛林中，并且可以定制各种颜色方案和配件。
iCar V23
有两种版本可供选择。一种是类似于工作规格的路虎卫士的SUV，后面没有侧窗而是钢制面板；另一种是类似吉普角斗士的紧凑型皮卡。
智界
智界
苹果做不到的，中国华为已经做到：它在自己的商店里同时销售汽车、智能手机、智能手表和电脑。华为主导了汽车生产与销售联盟（HIMA），该联盟包括五家中国汽车制造商。奇瑞生产的HIMA车型系列包括S7轿车和R7 SUV。
智界
其他HIMA品牌包括问界（赛力斯）、享界（北汽）、armin Maextro（JAC集团）。在HIMA下，华为参与了产品规划、设计、营销、UI开发、质量控制，并为汽车制造商提供车辆软件和硬件。自2021年以来，HIMA已生产了超过500,000辆汽车。
别克Electra
别克Electra
Buick Electra GS 概念车或许在 Shanghai 的 Buick 展位上吸引了更多的关注，但 Electra 轿车和 SUV 概念车才是更为重要的两辆车。轿车的生产版本将在七月发布，而 SUV 则会在十二月或 2026 年初发布。这两款车都将基于 Buick 所称的 Xiaoyao “新能源”架构，这意味着它们将提供纯电动车 (EV)、插电式混合动力车 (PHEV) 或内燃机作为增程器为电池组充电的 E-REV 车型。两车的轴距均为 118.1 英寸。
极狐ARCFOX 77°
北汽极狐 ARCFOX 77°
Arc Fox，北京汽车集团公司（BAIC）的一个子品牌，展示了这款狂野的超级跑车——概念单门轿车。如果你只打算造一个门，那就让它足够惊艳。选择显然没有为驾驶员提供除了某种方式翻越或绕过乘客座椅外的逃生机会似乎是个不明智的选择。其他不太可能投入生产的特征包括特斯拉Model X样的发光基座座椅（但这些基座是发光的）
极狐ARCFOX 77°
江淮汽车 定义-S
四座超级跑车在中国确实存在，尽管大多数都有四扇门。JAC Motors是一家成立于1964年的公司，直到本世纪才主要制造商用卡车，它展示了两辆Define概念车，一辆是-S轿车，另一辆是-X SUV。轿车的长度足以享受优美的比例。这两个概念车的有趣之处在于：隐藏直到点亮的消息，通过连续的油漆涂层发出光芒。在2025年上海车展的各个展厅里，通过像素化照明和显示传达信息的方式多种多样。
江淮定义-S
极氪混动
极氪混动
你是否发现自己渴望没有B柱的Nissan Axxess微面包车的新奇感？那么，极氪的车型是否适合你。驾驶侧的工作方式与Axxess相同，前门正常向外摆动，侧门滑动。在另一侧，两个门一起或分开滑动，向外摆动的角度相当大。座椅可以旋转，使前排和后排乘客可以面对面或通过两个门之间的宽开口面向外，以便在桥上钓鱼或观看少先队比赛。价格为38,000美元。
奇瑞Journeo概念车
奇瑞Journeo概念车
也许无B柱滑门车正流行，因为中国第四大汽车集团奇瑞汽车展示了这款德国设计的冒险厢式概念车，两侧都有双滑门（还有可旋转座椅）。这个外观让我们联想到现代版的三菱Delica Space Wagon，我们喜欢梦幻的全玻璃后部，金色的A柱和D柱——整体看起来非常酷。
奇瑞Journeo概念车
GAC皮卡01概念车
GAC皮卡01概念车
埃隆·马斯克在中国备受尊敬，并且不受政治牵连，因此，展会上有几款车辆让我们联想到 Cybertruck 也不足为奇。首先是来自中国国有企业广州汽车集团 (GAC) 的 Pickup 01 概念车。它和 Cybertruck 一样大甚至更大，采用看起来像是不锈钢的材料（但有几处弧形表面），而且它还使用了覆盖轮胎的轮毂。
长安Nevo EO7
长安Nevo EO7
第二款让我们联想到 CyberTruck 的车辆是一款“前商务后派对”的汽车/皮卡，它有一个 CT 风格的快背式后窗，通过滑动一块玻璃面板到车顶来打开，露出一个普通的皮卡货箱，还配有一个尾门（一个小的垂直窗户从尾门中升起以与后窗对齐）。价格仅为 28,000 美元，目前正在促销。
长安Nevo EO7
2025年上海车展表明，“中国速度”并非空穴来风。曾经1985年几乎没有17万辆汽车的国家实现汽车化的中国汽车制造商，如今正在挑战现代汽车的基本概念，汽车制造，以及汽车全球销售，这速度令传统汽车制造商难以理解。除了这些宏观趋势，上海车展还揭示了一个事实，那就是中国 汽车变得越来越大，装备也越来越豪华。
