在很多朋友选择车的时候第一个考虑的是性价比，第二点便是考虑外观是否长在我们的审美点上，有很多时候因为预算问题，鱼和熊掌不可兼得。有人经常认为10万出头很难"吃上满汉全席"，丰田给大家吃了一个定心丸，推出了雷凌系列，搭载自己多重科技的21款丰田问世，今天我们以2021款雷凌双擎1.8H运动版为例，一块认识一下这款"挑战不可能"的汽车吧！
外观
这款车给我的第一个感觉就是：凌厉的线条在圆润的"肌肉"上勾勒。大气又兼顾劲酷，紧扣名称中的运动，碰撞融合出来的作品。除了图片中为大家展示的铂金珍珠白配色外还有墨晶黑、萤石蓝、星云紫等七种配色，涵盖方面很广，经典配色全都配齐。车的长宽高为4640mmx1780mmx1455mm，是一款中规中矩的紧凑型轿车。
前脸设计十分的有个性，可以说圆、方、不规则都占尽了，回旋镖样式的车灯中央被黑色装饰条修饰后，有一种贯穿式的效果。上方蓝底的丰田标识，表明了油电混动汽车的身份。中网与进气栅采用了蜂窝状的设计，外框黑色装饰条的修饰下，充斥着现代时尚的运动感。下端延伸到了车的两端，圆滑的白色底边的衬托在视觉上延展了车身。
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大灯在配置上也是众多十万出头的轿车中的佼佼者，自适应远近光、日间行车灯都有配备。灯光亮起，仿若一双炯炯有神的大眼睛，十分有力量。侧面来看，车窗设计上还有一点小心机，前后延长了黑色小角拉长了整个车身。凹凸有致的车尾，在侧面看上去一览无余，十分有型。
车尾设计上与车头遥相呼应，贯穿式设计、蜂窝状设计从头至尾的贯穿。车灯配色搭配简单有形型，像船桨一般，展示运动力量。隐藏式的排气筒使得尾部看上去更加的简单，区别于其他的运动款汽车的夸张造型，有自己的格调。
动力
搭载了1.8L 98Ps L4油电混动的发动机，他的最大功率是98kW，具备着142N·m的最大扭矩，即使车重达到了1.4t，这样灵活的性能使得他在城市路面的行驶中显得举重若轻。再搭配上电子无级变速箱，以及基于86系列性能车的丰田耕耘多年的转数控制系统，再加上稳定的一如往日的指哪打哪的方向盘调教，开丰田雷凌，肯定能让人印象深刻。
空间
作为一贯在空间上表现出色的车企，本次丰田雷凌依然在空间表现上带给了我们惊喜。在前排驾驶员在调到合适位置后头顶距离车顶还有一拳的距离，而此时的双腿堪称可以尽情舞动。但是作为一辆家用车，后排空间也是很重要的，丰田雷凌对此也颇有心得。由于前置前驱的动力布局，后排地台非常平坦，另外，后排的乘客甚至可以翘个二郎腿，获得足够充裕的腿部空间以及完全不顶头的乘坐体验，纵享安逸。
内饰
丰田雷凌内饰主打的为简朴风格，坐进雷凌，映入眼帘的还是丰田系一贯的稳重典雅风格，但雷凌作为丰田系列的走量系列，当然也有自己独特的点。中控台搭载了9英寸的大屏中控，配合上丰田原厂原机的手机互联映射，使得车机系统更具备可玩性。
方向盘依然是多功能方向盘，得益于浮雕塑料的独特纹理，摸起来手感还是挺好。4个音响和可调节座椅，使得汽车不光是一种工具，并且也是一个移动的多媒体放映室，行走在路上，可以更加舒适的享受到汽车带来的优越体验，纵享安逸。
保值率
作为日系三剑客之一的丰田一直是保值率天梯的门面，也是很多人心中的梦想之车。而雷凌作为丰田旗下可以说是各方面的代表，因此，丰田雷凌系列的保值率一直居高不下，三年保值率高达64.79%，国民对丰田的喜爱，可见一斑。
